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长安CS75作为长安自主品牌的主力车型,曾在SUV市场风生水起,跟吉利博越、传祺GS4等热门车型平分秋色。2017年,长安CS75全年累计销量达到了23.98万辆,在SUV销量排名中位居第六位。但自2018年经历“机油门”事件后,长安CS75不仅销量遭遇了滑铁卢,消费者投诉维权不断。公开数据显示,2018年年CS75销量仅为14万辆,同比下滑41.5%;2019年前7个月,长安CS75销量为7.64万辆,位居SUV销量排行榜的第十二位。长安CS75已经从SUV第一梯队“滑落”。

4、皖X高速高速公路运营公司一直是我关注的方向,知名如宁沪高速,当前现金分红率也是5%,总以为价格贵,还有很大下行空间就没有选入,宁沪H股也是一个长牛的典型形象。高速公路类有几个公司,显然是现金奶牛类公司,运营很成熟。未来如果“无感支付”,也会受益于智能化收过路费。

具体来看,第一,空中飞行时间缩短了。不绕飞北京市,直接从南边落地,空中时间节约15分钟。第二,地面滑行时间缩短了。通常地面滑行时间预留20分钟,大兴机场一次性规划七条跑道,第一期建设四条跑道,纵横交错很方便,落地3-5分钟滑行即可,地面节约了14-15分钟。

猪年开市后股市连续飘红普涨,A股公司估值大幅修复。2月11日到20日,短短8个交易日A股总市值从52.35万亿元飙升至55万亿元,增幅达2.65万亿元。随着估值修复,A股质押股份的市值随着二级市场走势水涨船高。Wind数据显示,截至今年2月1日,两市共有1871家上市公司尚存在股票质押未解押,质押股数6320.06亿股,质押股数占总股本比例9.74%,质押股份总市值4.27万亿元;到2月20日,两市共有1876家公司存在质押未解押,但市场质押股数降至6302.63亿股,占总股本比例9.71%,质押股份总市值为4.53万亿元。

六大集团整合下,稀土行业集中度大幅提高。稀土冶炼分离企业从99家压缩到59家,六大稀土集团主导市场的格局初步形成,整合了全国23家稀土矿山中的22家、59家冶炼分离企业中的54家,扭转了“多、小、散”的局面,冶炼分离产能从40万吨压缩到30万吨。

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